1. 新型鋰電池負(fù)極材料

隨著純電動(dòng)汽車(chē)（EV）、混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）以及高端儲(chǔ)能系統(tǒng)對(duì)鋰離子電池的迫切需求， 開(kāi)發(fā)具有高比容量、高安全性以及循環(huán)壽命長(zhǎng)的負(fù)極材料成為該領(lǐng)域的主流方向。目前商業(yè)化應(yīng)用的負(fù)極材料仍以石墨類(lèi)碳素材料為主， 最大理論比容量只有372mAh/g，難以滿(mǎn)足新一代移動(dòng)通訊、移動(dòng)電器以及電動(dòng)汽車(chē)對(duì)于鋰離子電池容量提出的更高要求。相對(duì)石墨類(lèi)負(fù)極材料而言， 硅基、錫基、過(guò)渡金屬氧化物（ 如NiO、Co3O4、V2O5） 等新型負(fù)極材料具有更高的理論嵌鋰容量，成為近年來(lái)的開(kāi)發(fā)熱點(diǎn)。